So funktioniert die Berechnung
Dieser Rechner modelliert den Fahrzeug-Wertverlust als jährlichen prozentualen Abzug, der auf den Vorjahreswert statt auf den Originalpreis angewendet wird — dies wird als 'degressive Abschreibung' bezeichnet und entspricht der Art, wie Fahrzeuge in der Realität an Wert verlieren (anfangs ein größerer Betrag, der sich mit der Zeit abschwächt).
Neuwagen verlieren typischerweise den größten Teil ihres Wertes im ersten Jahr — oft rund 20 % — aufgrund des sofortigen Übergangs von 'neu' zu 'gebraucht' beim Verlassen des Händlers sowie des Verlusts der Neuwagengarantie-Frische. Nach dem ersten Jahr verlangsamt sich die jährliche Abschreibung typischerweise auf 10–15 %, weshalb dieser Rechner separate Raten für Jahr eins und die Folgejahre erlaubt.
Die Jahresübersicht zeigt den kumulativen Effekt: Die Abschreibung jedes Jahres wird auf den bereits reduzierten Vorjahreswert berechnet, nicht auf den ursprünglichen Kaufpreis, weshalb der verlorene Betrag in Euro tendenziell sinkt, obwohl der Prozentsatz ungefähr konstant bleibt.
Häufige Fehler vermeiden
- Für jedes Fahrzeug die gleiche Abschreibungsrate verwenden. Abschreibungsraten variieren erheblich nach Marke, Modell und sogar Farbe oder Ausstattungsniveau. Luxusfahrzeuge und Autos mit schnell wechselnden Modellgenerationen verlieren tendenziell schneller an Wert als beliebte, zuverlässige Modelle mit gutem Wiederverkaufsruf.
- Den Einfluss der Laufleistung auf den Wertverlust ignorieren. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung verlieren schneller an Wert, als die Raten in diesem vereinfachten Modell nahelegen — die Laufleistung ist einer der stärksten einzelnen Prädiktoren für den Wiederverkaufswert, unabhängig vom Alter.
- Zustand und Marktfaktoren vergessen. Unfallhistorie, Wartungsprotokolle und breitere Marktbedingungen (wie Kraftstoffpreise, die die Nachfrage nach SUVs/Pickups beeinflussen) können den tatsächlichen Wiederverkaufswert erheblich von einer einfachen prozentualen Projektion abweichen lassen.
- Annehmen, dass der Wertverlust rein linear ist. Der tatsächliche Wertverlust ist frontlastig — der größte Einbruch tritt typischerweise im ersten Jahr auf, wobei sich die Rate im Laufe der Zeit generell verlangsamt, weshalb dieser Rechner das erste Jahr von den Folgejahren trennt.
Rechenbeispiel
Ein Neuwagen für 35.000 $, mit 20 % Wertverlust im Jahr 1 und 12 % in jedem Folgejahr, über 5 Jahre.
Jahr 1: 35.000 $ × (1 − 0,20) = 28.000 $.
Jahr 2: 28.000 $ × (1 − 0,12) = 24.640 $.
Jahr 3: 24.640 $ × (1 − 0,12) ≈ 21.683 $.
Jahre 4–5: Das Muster fortgesetzt sinkt der Wert auf etwa 16.800 $ bis zum Jahr 5 — ein Gesamtverlust von rund 18.200 $ oder 52 % des Originalpreises.