So funktioniert die Berechnung
Der Rechner multipliziert die nutzbare Batteriekapazität (kWh) mit der Fahrzeugeffizienz (km/kWh) und wendet Korrekturfaktoren für Temperatur, Geschwindigkeit, Gelände und Klimaanlagennutzung an. Temperaturen unter 0 °C können die Reichweite um 20–40 % reduzieren.
Häufige Fehler vermeiden
- Die Herstellerreichweite verwenden. WLTP- oder EPA-Angaben gelten unter idealen Bedingungen. Die reale Reichweite ist meist 10–30 % geringer, besonders im Winter oder bei Autobahngeschwindigkeiten.
- Die Geschwindigkeit nicht berücksichtigen. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Fahren bei 130 km/h statt 100 km/h kann die Reichweite um 25 % reduzieren.
Rechenbeispiel
Tesla Model 3 mit 60-kWh-Batterie, Effizienz 6,5 km/kWh, im Winter (-5 °C).
Ideale Reichweite: 60 × 6,5 = 390 km.
Winterfaktor (−25 %): 390 × 0,75 = 292 km reale geschätzte Reichweite.